Aprovechar la estancia
La carga acompaña al tiempo aparcado.
DON ENERGÍA · RECARGA PARA PARKINGS
Convierte tu parking en infraestructura de recarga
Analizamos parkings públicos y privados en España para valorar su potencial como ubicación de recarga profesional y conectarlos con operadores especializados.
PUNTOS CLAVE
Acceso flexible
Público, privado o mixto.
Escalabilidad
Más puntos, si el proyecto lo permite.
Gestión de potencia
Distribución inteligente, según suministro.
RECARGA DURANTE LA ESTANCIA
El parking es un punto natural para integrar recarga.
La infraestructura profesional puede tener sentido allí donde los vehículos eléctricos ya estacionan de forma regular, el acceso está claro y la utilización es planificable.
No todas las superficies encajan. Por eso Don Energía revisa el uso, la operativa del parking y las condiciones de cada emplazamiento antes de plantear un proyecto.
Vehículos ya estacionados
La recarga puede desarrollarse durante un tiempo de parking que ya existe.
Flujo de usuarios
La rotación y el perfil de quienes usan las plazas orientan la primera valoración.
Acceso definido
Horarios, control de accesos y condiciones de entrada pueden describirse con claridad.
Infraestructura centralizada
La distribución eléctrica y los equipos pueden estudiarse desde una lógica común para el recinto.
Escalabilidad
Los proyectos adecuados pueden considerar una evolución por fases sin interrumpir la operativa prevista.
TIPOS DE EMPLAZAMIENTO
¿Qué tipo de parkings pueden encajar?
Estas categorías ayudan a iniciar la conversación; cada parking requiere una valoración individual.
Parkings públicos
Aparcamientos abiertos a usuarios externos, con control de accesos, horarios y una rotación que conviene entender.
Parkings privados
Recintos de empresas, propietarios o gestores con plazas y reglas de uso definidas.
Aparcamientos urbanos
Ubicaciones centrales donde la rotación, la estancia y la gestión del recinto requieren un análisis específico.
Centros comerciales
Parking vinculado a compras y servicios, con franjas de afluencia y tiempos de permanencia propios.
Oficinas
Plazas para equipos, visitantes o inquilinos que estacionan durante varias horas.
Ocio y destinos
Recintos de deporte, restauración, cultura o turismo con llegadas y salidas concentradas.
Estaciones y movilidad
Entornos de intercambio, Park & Ride o nodos donde importan los horarios y la rotación.
Grandes superficies exteriores
Aparcamientos amplios donde la distribución y una ampliación por fases pueden estudiarse desde el inicio.
OPERATIVA DEL RECINTO
El uso del parking orienta la primera decisión.
Rotación, horarios, control de accesos y tiempo de estancia ayudan a entender qué papel puede tener la recarga en cada recinto.
PERFIL DE CARGA
Estancia, rotación y acceso definen el perfil.
La decisión parte de la permanencia, la rotación y la infraestructura disponible; no de una regla única.
Estancia largaAC puede encajar bien.
ACEstancia media / rotaciónDepende del uso real.
USOCasos determinadosPuede estudiarse otra potencia.
DCMODELO DE ACCESO
Acceso público, privado o mixto.
La infraestructura puede estar abierta al público, reservada a clientes, empleados o inquilinos, tener horarios concretos o combinar varios usos. Esta definición condiciona el potencial de usuarios, la facturación, la operación y el planteamiento del proyecto.
MODELO DE COLABORACIÓN
La operación del parking y la de recarga, bien separadas.
Don Energía cualifica el emplazamiento y conecta el proyecto. La instalación y la operación corresponden a perfiles especializados, según el caso.
- 01ParkingAporta el emplazamiento.
- 02Don EnergíaOrdena y cualifica.
- 03OperadorPlanifica y opera.
- 04InfraestructuraFunciona y se mantiene.
MODELO DE INVERSIÓN
La inversión depende del potencial del proyecto.
En ubicaciones que cumplen los criterios técnicos y económicos del operador, la inversión puede ser asumida total o parcialmente por el propio operador.
En un parking, el modelo también se relaciona con el número de puntos, el acceso para usuarios externos, la rotación, la conexión a red, la gestión del recinto y el marco contractual.
Evaluar mi parking
INFRAESTRUCTURA CENTRALIZADA
Más plazas, una planificación coherente.
La posible ampliación se estudia con la distribución eléctrica, la gestión de potencia y el patrón de uso real del parking.
SMART INFRASTRUCTURE
Tecnología al servicio de la operativa del parking.
Funciones disponibles solo cuando el equipo, la configuración y el proyecto las contemplan.
Gestión digital
Estado y sesiones, según operador.
Disponibilidad
Información útil para cada usuario.
App y pago
App, tarjeta, pago sin contacto o bancaria, según operador.
Cable Tipo 2
Integrado cuando la solución lo contempla.
Sensorización
Datos del entorno, cuando el proyecto lo requiere.
Calidad del aire
Medición posible en infraestructuras conectadas.
5G
Conectividad o microceldas, si aplica.
PLANIFICACIÓN A FUTURO
Preparar hoy la ampliación de mañana.
Una planificación profesional puede tener en cuenta cableado, distribución, potencia, gestión de carga y la posible incorporación futura de más puntos.
No se trata solo de los primeros cargadores: la ampliación debe valorarse con la infraestructura disponible, las necesidades del parking y el proyecto concreto.
Gestión de potenciaCuando varios vehículos cargan a la vez, la potencia disponible es limitada. Una gestión inteligente puede distribuirla entre los puntos; la solución concreta depende del suministro, el uso del parking y el proyecto.
RECORRIDO DE PROYECTO
Del parking a una solución estructurada.
- 01CompartesUbicación y datos básicos.
- 02RevisamosUso, acceso y condiciones.
- 03ValoramosEncaje técnico y económico.
- 04ConectamosOperadores adecuados, si procede.
- 05DesarrollanSolución, operación y soporte.
PREGUNTAS FRECUENTES
Antes de evaluar el parking.
¿Cuántas plazas necesita tener un parking?
No existe una cifra mínima universal. En un parking se revisan las plazas junto con la ocupación, la rotación, los horarios de acceso, la estancia y las condiciones eléctricas.
¿Tiene que ser un parking público?
No. Puede estudiarse un parking público, privado o mixto, siempre que estén claros el acceso para usuarios externos y la gestión del recinto.
¿Puede funcionar también en un parking privado?
Sí. Puede analizarse para clientes, empleados, inquilinos u otros usuarios definidos, con reglas de acceso y uso acordes con la operativa del parking.
¿Necesito invertir en la instalación?
Depende del parking y del modelo del operador. En ubicaciones que cumplen los criterios técnicos y económicos del operador, la inversión puede ser asumida total o parcialmente por el propio operador.
¿Es mejor AC o carga rápida?
Depende del patrón de uso: la estancia media, la rotación, los horarios y el acceso de los usuarios. La solución puede combinar tecnologías según el funcionamiento del parking.
¿Puede haber cable Tipo 2 integrado?
Sí. Determinados sistemas pueden incorporar cable Tipo 2 integrado para que el usuario pueda iniciar la recarga sin sacar su propio cable, según la configuración elegida.
¿Cómo paga el usuario?
Según el operador del parking y el sistema, puede utilizar una app, una tarjeta de recarga, pago sin contacto o tarjeta bancaria. Las opciones concretas varían.
PRIMERA VALORACIÓN
Antes de pedirte más datos, revisamos lo esencial.
- 1Envías datos básicos
- 2Revisamos el emplazamiento
- 3Te contactamos si hace falta
PRIMERA VALORACIÓN
Evalúa tu parking.
Envíanos los datos básicos del parking y realizaremos una primera valoración de su potencial.
La evaluación depende de la información disponible y de la revisión posterior del proyecto.Hemos recibido los datos del parking.
Revisaremos la información disponible. Si necesitamos completar la valoración, nos pondremos en contacto contigo.